到2025年中国汽车销量将达到多少，2025年新能源汽车占比

大家好，今天来为大家解答到2025年中国汽车销量将达到多少这个问题的一些问题点，包括2025年新能源汽车占比也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 2025年新能源汽车占比
2. 到2025年电动汽车销量能达到市场销量的百分之五十吗？你怎么看？
3. 2025年汽车发展趋势

2025年新能源汽车占比

2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中国工业和信息化部副部长辛国斌3日对此予以解读。

在国务院新闻办公室3日举行的国务院政策例行吹风会上，辛国斌表示，如果汽车年销售总量是2500万辆，20%则是500万辆，“这是个很大的数目”。

辛国斌说，该目标的制定主要从两方面考虑。一是绿色发展的角度。不少国家提出了力度非常大的车辆电动化目标，挪威提出到2025年新车销售百分之百电动化，英国也提出2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。

二是产业发展的角度。行业专家预测，2025年左右新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平。辛国斌表示，这有一定难度，综合考虑产品的供给能力、消费者的消费倾向以及市场需求空间等因素，提出了20%的引导性目标。

到2025年电动汽车销量能达到市场销量的百分之五十吗？你怎么看？

除非政策强推，否则五年内电动汽车销量达到一半是不可能的，因为电动汽车从使用者的角度来说，相比燃油车来说，不说是一无是处，起码也是劣势明显。

最最重要的当然是充电问题，而充电问题其实并不仅在于充完电能跑多远，更在于充电的时间。如果电动车能做到像燃油车加油一样快，那么电动车即使续航只有两百多公里，也不至于像现在这样不招人待见。

第二，电池性能衰减问题，这是所有电池都存在的共性问题，燃油车新车和十五万公里的车，加一箱油跑的距离差不多，但电动车新电池和跑了十五万公里的电池比，旧电池的续航至少要打七折，如果再加上冬天气温因素，你真不知道你的电动车还能跑多远。

第三，充电桩问题，对于没有固定车位的电动车，连日常充电都很麻烦，而偏偏越是强推电动车的一线城市，拥有固定停车位越难。

所以目前的纯电动汽车相比汽油车没有任何优势，如果不是政策强推的话，几乎不会有销量，尤其是作为家庭首辆车，更是完全不适合，至于电价比油价便宜的问题，如果你开的少，省的钱还不够电车和油车的差价，如果你开的多，恭喜你你的电池寿命一定比别人的短，因为你经常充电，等你的电池不行了，基本也跟换台车价格差不多了。还有电车提速快，确实，但电车只是前段提速快，它极速能力差啊，最经济的巡航速度基本跟a0级小车差不多。

综上，目前的纯电动只适合家里有固定停车位置，且已有燃油车的家庭作为近程代步工具，只有小众消费需求，它要是在五年之内能成为主流根本不现实，因为电池技术很难在五年内看到质的飞跃。

2025年汽车发展趋势

2021年中国汽车销量或可有增长6%，后来乘联会又进一步地预测乘用车零售将有8%的增长，刚刚2月1日的IHSMarkitAutomotive也预测2021年将有6%的增长。但目前市场预测由于芯片的短缺，全球汽车将减产450万辆。也有报道中国汽车芯片短缺现象或可长达十年之久。由此可见，汽车芯片短缺将对汽车界产生深远的影响。

到2025年中国汽车销量将达到多少和2025年新能源汽车占比的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！