蓝电E5：放弃合资的性价比之选，轻松省油，还价格实惠！

星蕴 2024年01月13日 23:47 0

在新能源时代，咱们的自主品牌是真的站起来了，从价格竞争力到产品力可以说远超同级别的合资车型。所以现在用户想换新能源车的话，大多数人应该都会选择国产品牌，而我们今天要聊的这台车就是一台来自赛力斯集团旗下，经济节能、空间大、电动性能佳的中型插电混动SUV——蓝电E5。正好我在逛论坛的时候发现，一些换购蓝电E5的车主，此前还是合资车车主，那我们今天来聊聊，这些车主为何最终选择了蓝电E5呢?

同等预算，蓝电E5比油车和合资更具性价比?

几年前，消费者对于插混SUV的最直接认知就是“贵”，但这两年，随着插混SUV的普及，以及成本的下降，插混SUV的售价也随之降了下来，基本和合资燃油SUV价格相当，但和国产燃油SUV相比，还是有着3、4万的价格差。直到蓝电E5的出现，目前蓝电E5能享受限时抢购持续放“价”优惠活动，9.98万元起就将这台大空间的插混SUV开回了家，真正做到了国产插混SUV和燃油SUV的油电同价。

对国产同级的传统燃油车来说，蓝电E5不仅做到了相近甚至更低的价格，虽然一些价格和蓝电E5相当，还在车身尺寸、动力性能、用车成本全面碾压，难怪不少苦于小空间、高油耗的油车车主增换购了蓝电E5。像这位车主，在历经标志508和飞度后，最终选择了蓝电E5。主要考虑的是油耗和空间问题，毕竟现在油价越来越高，而且原有车型也装不下车主的露营装备，可以说蓝电E5完美满足了车主的既要又要需求。

既然说到性价比，除了购车省钱，更重要的还有日常使用的成本也要够省。像这个车主重点提到的，“蓝电E5给我最大的好处就是省钱，确实省了不少，一月估计能省个大几百。加起来1600元跑了13212km，差不多1.21毛钱一公里，这还是因为国庆节出去玩了，烧了点油，不然更省。”要是像这个车主一样，城市用电、长途用油的情况下，综合成本每公里还不到2毛钱，已经非常省了，要是日常城市通勤只用电、不加油，还能享受极致省钱的0油耗出行，因为蓝电E5可以提供100km的NEDC纯电续航里程，足以满足三四天城市通勤需求，等于平时代步和纯电动车型的成本没有区别。

另外，随着消费回归理性，众多年轻消费者不再为合资溢价买单，而蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，产品品质遥遥领先;又搭载了目前装机量已超过400万辆，品质成熟稳定的比亚迪旗下弗迪动力的混动系统;以及HUAWEI HiCar的加持，同享鸿蒙技术生态，满身名牌的蓝电E5自身的产品品质和实力也绝对优秀，完全不输于合资车型。

多口之家出游，一台蓝电E5就搞定?

随着国内多胎政策的放开，“大空间”“7座”成为越来越多的合资车车主增换购的核心动因。蓝电E5定位为中型SUV，有着4760mm同级最长车身与2785mm超长轴距，更有同价位唯一7座可选。

而得益于合理的空间布局，蓝电E5的座舱有效空间达到了3144mm，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，每个位置都能提供宽敞的空间，而7座车型满足了多口之家一台车全家出游的需求。很多车主就是因为 7 座的座椅布局，最终放弃了原本5座的合资车，而选择了蓝电E5。

就像这位80后车主所说，“自己开了12年的五座日产轩逸置换成了7座的蓝电E5，虽然我那台轩逸也很省油，但座椅数已经满足不了我一个七口家庭使用了!节假日时负责安排一下出行的节目和陪伴就好，所以加上二孩，7座车在我家是刚刚好!”

还有这位新婚夫妇车主是这样夸赞蓝电E5的7座表现的，“我家小蓝是旗舰七座版，它是我的婚礼见证者，也是结婚过程中的好帮手。订婚的时候，7座的小蓝，一下就解决了6个人的安排。而且新能源在乡村还不太普及，他们也觉得很新奇。”可以看到，从合资车换到空间更大的蓝电E5后，这些车主的用车品质瞬间高了很多，对于多人口家庭来说，7座车是刚需，但叠加大空间、成熟插混技术，仅9.98万起的蓝电E5在插混SUV市场，几乎是唯一选。

不到10万元买一台插混，用车体验是真好?

本文开头说了，蓝电E5搭载的是比亚迪旗下弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，配备容量19.4kW·h的电池包，9.98万元的蓝电E5畅享型的NEDC纯电续航里程为100km，0-50km/h起步加速只需2.91秒(旗舰型为2.9秒)，总的动力表现是起步快，动力输出说来就来，起步、超车也就是一脚油门的事。这如此畅快的电动驾驶体验，也让从合资油车增换购的用户拥有了更佳的驾驶快感。

这位来自南京的旗舰型车主就表示：“0-50公里加速2.9秒也是我看中一点，再也不用担心等红绿灯被后面的车催赶了，试驾体验效果也很不错，动力随踩随到，一点都没有延迟，EHS电混系统还是很优秀的，效率高、响应快，操控很丝滑，没有顿挫感，就好像是纯电动车的驾乘感受，虽然这车身这么大，操控起来还是很灵活。”