暴利驱使炼油厂控量保价柴油荒或蔓延至春节

暴利驱使炼油厂控量保价 柴油荒或蔓延至春节

暴利驱使炼油厂控量保价 柴油荒或蔓延至春节 更新时间：2010-12-12 8:36:26 　　两大石油集团及陕西延长石油、山东地方炼油企业纷纷采取的控量销售柴油的批发策略，使得2010年冬天的柴油荒经久不息。　　与中国的柴油荒遥相对应，国际油价继续暴涨，12月6日，纽约原油期货、布伦特原油期货价格双双盘中突破90美元，创出最近26个月的最高点。　　而几乎同时，日趋渐冷的天气也迫使诸多炼油装置不得不逐步展开防冻检修，导致产量直线下降30%。　　种种因素，让人们对蔓延多时的柴油荒何时消除的预期变得越来越不可捉摸，易贸资讯、卓创资讯等专业机构分析师更是藉此给出了柴油荒料将蔓延至2011年2月的判断。　　利润暴增诱发炼厂控量保价　　脱胎于中国石化集团齐鲁石化的能源业专业公司——卓创资讯，12月6日晚间，向《中国经营报》记者发来信息称，山东地炼批发市场购销气氛焦灼，利好利空消息俱存，市场再次走到“十字路口”，贸易商在市场操作中再次失去方向。　　而近三个多月以来，山东地炼始终处于异常“火爆”的销售气氛之中。但进入12月份，卓创资讯分析师朱春凯观察到：伴随山东以及周边地区主营单位的增量供应，柴油价格开始逐步回落，市场成交却在转瞬间陷入“萧条”状态。　　朱春凯分析称，近日国际原油价格高位震荡上行，且近期连续创出本轮反弹新高，这已经符合国家发改委成品油调价的“22+4%”原则，成品油最高限价面临再次上调预期；此外，年末多数工程需按时交工，因此下游需求量不减反增。而中小客户在经过一段时间的消化期后，库存回落至低水平，再次补库意向渐渐增大，这些均有利于成品油价格的上涨。　　以上种种利好预期，也被视为两大石油集团及主要炼油厂商敢于控量销售的真实动力。　　而与利好相对应，也有令人忧虑的利空因素。朱春凯认为，愈演愈烈的柴油荒炒作因素使得柴油价格明显高于炼厂成本，这意味后市一旦柴油供应充足，必然价值回归。换个角度，之前流通环节囤积了大量柴油，未来一旦出现利空，抛货行为也必然加速出现，进而与炼厂本身与日俱增的高库存形成叠加效应，将共同导致柴油价格大幅回落。　　但在卓创资讯等机构看来，全国主流炼厂柴油出厂价仍然维持在8000元/吨的高位，市场整体需求并未得到完全满足。　　“主流炼厂仍然在采取控量销售策略，使得柴油出厂价异常坚挺。这也诱发了山东地炼企业通过大量进口燃料油加工成品油的积极性，眼下，山东地炼企业通过加工进口燃料油生产成品油的盈利水平，每吨已经超过500元。”据上海联油国际贸易公司一位高层观测，正是瞄准了中国柴油利润水平畸高，近两个月以来，到岸成本价约为7000元/吨的走私红油一直在冲击国内华南市场。　　一位不愿具名的中国石化炼化事业部人士向记者坦陈，该集团旗下主流炼厂的柴油盈利水平正在达到年内历史高点，但他拒绝透露具体数据。　　油荒将蔓延至春节过后　　“我们预计在春节之前，柴油荒的尴尬局面仍将继续。”前述上海联油国际贸易公司人士表示，尽管受暴利驱使，国内诸多地方炼厂纷纷开足马力生产，以获取每吨高达500元的暴利，全国各地的轮胎炼油厂也纷纷死灰复燃，以更为低廉的成本谋取市场空间。　　但他认为，即便如此，地方炼厂和轮胎炼油厂的生产总量仍然非常有限，远远不能弥补主流炼厂控量保价策略导致的市场缺口。故而，柴油荒仍将延续。　　据卓创资讯的邱广玮监测，早在10月底，山东地炼加工进口燃料油理论盈利已经突破300元/吨，而到11月中旬，这一盈利水平更是突破500元，达到2009年以来的盈利最高点。邱广玮认为，丰厚的利润的确极大激发了地炼的燃料油深加工需求，山东地炼的燃料油进口力度环比和同比都有50%以上的涨幅，地区进口量占到全国总量的一半以上。　　同样来自卓创资讯的周国霞则发现，一度销声匿迹的非法轮胎油炼油厂不仅大量重生，且已形成气候。以山东省为例，基本上以邹平为中心，西至济南、聊城一带，北到惠民、庆云，南至枣庄、临沂，东到青岛、莱芜等地，遍地开花。　　据了解，轮胎油炼油工艺粗放简单，即将废旧轮胎放入炼油炉中，高温加热后，形成馏气，通过管道将馏气进行冷却，就能形成柴油。其下游客户一般为陶瓷厂、玻璃厂、电厂等。　　不难发现，炼油乱象背后，业已畸形的柴油价格是最大诱因。　　“12月初，国家发改委要求石油、食品企业严格执行价格管制，这意味着为了利润最大化，主流炼厂未来仍将严格执行控量保价策略。”中国国际期货、冠通期货、渤海期货的一些原油分析师普遍认为，受国际原油价格节节走高牵引，国内成品油尤其是柴油价格仍将坚挺。为了更长期地享受到畸形暴利，主流炼厂绝对不会轻易开闸放储。　　期货分析师则认为，春节之前的春运高峰，必然诱发柴油需求热潮。这暗示柴油供应缺口在短期内仍将进一步拉大，也符合主流炼厂利益。　　几乎同时，寒冷的冬天将迫使取暖用油需求量大增，也会使得诸多炼油装置不得不逐步展开防冻检修，直接导致产量下降30%。　　无论如何，春节之前想要看到非常充沛的柴油供应局面，似乎已不可能。　　链接　　中石化公布的导致近期柴油荒的几点原因：一、国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产；二、随着世界经济的缓慢复苏，我国汽柴油比再次开始回升，柴油需求进一步增加；三、每年的第四季度都是成品油，特别是柴油的消费旺季，量少、需求大，缺口由此更加明显；四、由于国内部分炼厂设备8月和9月需要检修，而9月和10月正处于柴油销售旺季，加快了柴油紧缺的出现；五、“突击式拉闸限电”直接推动了柴油紧缺的快速形成；六、民间游资炒作也在一定程度上影响了柴油供应，由于目前柴油的“批零倒挂”现象较严重等诸多因素加剧了此次柴油紧缺局面。相关文章：成品油定价新规今年难出两巨头争夺定价权青岛啤酒：大手笔收购布局山东市场青岛啤酒：大手笔收购布局山东市场青岛啤酒：大手笔收购布局山东市场青岛啤酒：大手笔收购布局山东市场山东海龙：获6300万补贴青岛啤酒高价吞并新银麦山东霸主地位得以夯实国际油价逼近90美元大关国内油价短期无上调可能云内动力吸引两巨头小型柴油机是卖点青岛啤酒：收购后保留银麦啤酒品牌

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