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一架歼-20的造价有多少？中国歼20造价最低1.75亿美元F-22空战胜算不大原文配图：中国歼20战机。兵工厂12月13日消息，2016年珠海航展上的主要一个事件就是展示了中国最新的第五代战机歼-20。尽管歼-20动态展示时间不足1分钟，但是整个国际社会都在关注该型中国飞机。中国人不急于完全公开自己所有的秘密，两架歼-20进行动态展示后就降落在一个军用机场，不再进行更多的展示。

中国媒体给歼-20冠以“航母杀手”的称号，一些媒体表示，中国新型战机没有给美国F-22和F-35留下机会。然而事实究竟是不是如此呢？不久后答案将会明朗，然而可以充分肯定一个事实，中国已经超过了俄罗斯，而且未来几个月中国将成为世界上第二个有第五代战机服役的国家。

俄罗斯T-50战机、美国F-22战机和中国歼-20战机的详细战术技术特点至今仍然是保密的。大众了解的只有这些国家国防部公布的一些很少的数据。然而，还是可以得出一些结论的。

美国“猛禽”

美国第五代战机的研发始于上世纪80年代中期。洛克希德·马丁公司赢得了研发和制造新一代战机的竞赛，波音和通用动力公司供应一些零部件。

F22“猛禽”原型机第一次升空是在1997年的秋天，4年后开始批量生产。2003年1月14日，F22猛禽战机正式服役于美国空军。第一批战机被部署到内利斯和兰利空军基地，兰利同时也是美国中央情报局总部所在地。

尽管F22战机是世界上最昂贵的战机之一，生产一架“猛禽”战机将耗费政府3.5亿美元，而同时加上研发，费用超过4.11亿美元，F22战机的使用又遇到大量的技术问题。特别是由于各种技术故障，美国空军已经失去了3架战机，牺牲了两名飞行员。此后不久，一些飞行员公开发表声明称，在消除所有故障以前，美国官员拒绝再驾驶F22战机飞行。

2012年，美国古方部长莱昂·帕内塔出台了一系列针对F22战机的限制飞行令，原因是战机的机载制氧系统（OBOGS）不稳定。根据限飞令，所有F-22战机将停止远程飞行，所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内，以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可以立即紧急降落。

一年以前，美国国防部禁止驾驶F22的飞行员爬升到超过7600米的高度。这项措施也是为了防止机载制氧系统出现故障而导致不幸事件的发生。2007年2月11日，由于软件技术问题，12架美国第五代战机没有成功进驻日本。F22的计算机运行间断，导致日期变更线被越过。

显然，甚至是美国政府也知道F22是一架非常昂贵却不可靠的“玩具”。军事分析家曾多次指出F22战机的燃料储存有限的问题，猛禽战机的油仓容量仅为8.2吨，这时的飞机几乎不适合在实战条件下使用。F22战机过于依赖空中加油，不能远离基地执行作战任务。

大多数军事专家一致认为，实战中使用F22战机将过于昂贵，除此之外，实际上机载制氧系统的问题也没有给“猛禽”留下实战机会。到目前为止，美国人的主力仍然是上世纪70年代初研发的F16战机。

俄罗斯T50

早在上世纪80年代末，苏联空军司令部就对主要设计局提出研发新型战机的要求，用于替换老旧的米格29和苏27战机。立刻就有两个设计局开始研发新型战斗机，分别是米高扬设计局和苏霍伊设计局。由于众所周知的历史原因，俄罗斯第五代战机的研发被遗弃，直到2002年苏霍伊被选为新型战机的主要研发者。

T50战机是在米格1.44和苏47的基础上研发的，其样机在2004年就曾经展出过，而知道2010年1月29日，第一架样机才升空。经过一年40次的试飞，T50首次突破音障。2015年9月，T50的试验机开始了完成阶段，到这一刻为止，T50原型机进行了超过600次的飞行。俄空军计划于2018年接收第一批T50战机。

迄今为止，俄罗斯第五代战机测试过程中只出现过两次紧急情况。2011年8月，T50在飞行中突然起爆，之后自动启动了制动降落伞。飞机和飞行员没有受损。3年以后，T50在茹科夫斯基航空城降落时，右边进气口发生了局部着火，迅速被扑灭。试飞员没有受伤，而飞机在经过半年的大修后才返回队列。

俄罗斯工程师大约花费了近16年来研发第五代战机，比海外同行少用了大约5年。但是，俄罗斯战机是否能对抗美国军工企业的研发成果呢，或者说俄罗斯努力追赶美国，却仍旧错过了一些关键时间点？由于实际上大部分的真实特性仍然是保密的，分析家只能假设性的推测T50和F22空战的结果。很多国际专家都将俄美战机看作是主要的竞争对手，然而在中国媒体第一次提到中国歼20战机时，情况就发生了极大的变化。

中国“黑鹰”

2000年初，中国中央军事委员会指定沈阳飞机制造公司为下一代战斗机的主要开发者。第一个关于中国开始自主研发第五代战机的报道出现在2002年。直到2009年，解放军空军副司令才在新闻发布会上证实了中国确实正在建造最新型战斗机的消息。2010年底，互联网上出现了第一批原型机的照片，并首次提到了其官方代号——歼-20战斗机。

下一阶段是2011年1月11日歼-20原型机的首次试飞，比俄罗斯T-50的首次试飞晚了1年零18天。而高潮就是2016年在珠海航展上的正式露面，两架歼-20在观众的面前完成了几个机动动作，然后降落在一个秘密的军用机场。

如果说公众对于T-50和F-22还了解一点点，那么可以说，关于歼-20，除了中国人以外，其他人完全什么也不知道。尽管军方专家和解放军空军现役军官没有停止过对中国国防工业最新成果的赞美，但是其特点至今还是未知的。在互联网上出现了很多零散的数据，无法验证其真伪，来源也无法识别。

2016年9月，中国权威刊物《中国日报》刊登文章，将中国的歼-20同美国F-22和F-35战机进行了对比，并称在实战条件下，美国战机不会有任何机会。此前有报道称，歼-20将装备最新的空对水导弹，可以让中国战机对一切航母造成威胁。但至少在未来10-15年内，我们不会知道事实如何。中国人总是过度赞美其军事装备的特点，即使其根本无法同其他国家的装备相提并论。歼-20主要的弱点在于，在动力装置方面，中国航空技术仍然落后。尽管政府已经尽全力（成立专门生产发动机的合资公司、积极同俄罗斯在此领域合作），中国发动机仍然落后于美俄。

越贵越好？

这三架战机的其他技术性能都很接近。还需要强调的一点是，专家和分析家不能证实、完全相信公开的研发信息。从朝鲜战争以来，航空就在任何冲突中扮演了战略意义的角色。但是除了技术的不断更新、新型工艺的应用，装备数量变得非常重要。在这种情况下，其中一个关键点是一架战机的成本问题。

在这种情况下，毫无疑问最差的一个是美国战机，其成本超过4.11亿美元。据推测，俄罗斯T-50的的成本近1亿美元。中国甚至没有公开一个大概的数据，但根据西方专家推测，歼-20的成本约在1.75-2.02亿美元之间。考虑到中美俄的军事预算问题，可以推测，再过10-20年，这三个大国将拥有大致相同数量的第五代战机。

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