航空公司利润来源航空公司利润排名

其实航空公司利润来源的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解航空公司利润排名，因此呢，今天小编就来为大家分享航空公司利润来源的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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航空公司搞特价飞机票是怎么盈利的为什么商用客机一般先要卖给银行，再转租/售给航空公司？航空票务公司如何盈利的航空公司靠什么盈利航空公司搞特价飞机票是怎么盈利的在航空公司，有个专门的部门控制机票的打折情况，一般叫“航线收益控制室”，航空公司的计划航班（相对于“临时航班”而言）不论上座率多少都是要飞的，但有时上座率很低，为了提高收益率，航线收益控制室的座控们（座位控制员）就根据上座率的高低推出折扣率，以提高该航班对旅客的吸引率，进而提高航班收益。

用句通俗的话说，100个座位与其全价卖30个，不如半价卖90个，所以有了折扣机票。但是，有些航线独家经营，或上座率很高，航空公司当然是赚得越多越好，所以就没有折扣票了。还有些航线，虽然也有很多人乘坐，但总的来说供大于求，航空公司在这条航线上就长期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。

为什么商用客机一般先要卖给银行，再转租/售给航空公司？首席投资官评论员门宁

航空产业链上有至关重要的一环，就是融资租赁公司。航空公司用到的飞机，除了自己向波音、空客购买的之外，还有通过融资租赁公司租用的飞机。按世界行业水平来讲，平均40%的飞机是航空公司租赁的，我国目前租赁比例大约在30%。为什么航空公司会选择租赁飞机，而不是全部购买飞机呢？

首先，肯定是航空公司资金限制大型客机的价格在几亿到十几不等，一个大型航空公司有数百架飞机，如果全部购买要付出上千亿的资金，对于航空公司来说负担太重，如果经营不善很容易破产。万一破产，数百架飞机很难转手卖出，很不利于资金变现回笼。

因此在全部自购飞机的情况下，很难出现民营航空公司。

航空业可以带来稳定的现金流量中国幅员辽阔，人口基数大，有大量的人有坐飞机的需求，因此航空公司的经营基本是稳定的，虽然不同季节略有差异，但年与年之间差别不大，因此可以预估每年航空业收入的现金流。因此把飞机租给航空公司，航空公司有能力向付房租一样付租金。

有些公司有钱，需要能带来稳定回报的资产像我们的银行、保险公司、大型资产管理公司，账户里有巨额资金需要打理，认为买飞机以后租给航空公司有利可图，于是成立了融资租赁公司。

比如工商银行、中国银行等都有自己的融资租赁公司，利用银行超强的低成本融资能力，买飞机租给航空公司。

租赁飞机灵活性更强春运时全国人民要一起飞回家或飞去旅游，飞机很可能不够用，而平时并没有这么多的出行需求，对航空公司来说买飞机要么会造成高峰期飞机紧张，要么是低峰期飞机闲置。所以根据市场需求情况，租一些飞机，就再合适不过了。

由于上述这些原因，航空公司会愿意租用飞机。

航空票务公司如何盈利的航空票务公司盈利有几方面：

其一是出散票的返点和手续费，每张机票都会有或多或少的返点；

其二，团体机票售卖给旅行社等单位赚取差额价格。

航空公司靠什么盈利两项都是影响航空公司盈利能力的财务因素，油价和票价分别影响到航空公司主营业务成本与主营业务收入的规模，进而影响到盈利能力

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