航运股票旺季周期航运股票旺季周期是多久

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11月是外贸淡季吗目前国际航运业的现状航运业的淡季和旺季冬季是航运的旺季吗11月是外贸淡季吗一般11月是外贸旺季，不是淡季。

具体外贸淡季和旺季，要看海运目的地，东南亚和欧美淡季和旺季有所不同。东南亚地区9月份就开始淡季，欧洲放高温假后9月份是旺季，准备过节货物，到11月份以后，逐当放假要过节等。

中国出口不仅亚洲，非洲，美洲，欧洲，世界角落都有贸易，都需要海运，没有明显的淡季和旺季。

目前国际航运业的现状当前业界萧条，全球海运业回归常态，伴随着运价跌跌不休，此前“一箱难求”的问题现在已经转变为空箱过剩。

在深圳部分堆场，大量集装箱“静静地”停放在地上，货柜车司机也普遍反映订单偏少、空柜增多。

空箱堆积的背后，是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。

由于通胀水平处于高位，北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的局面，货量表现较为疲软，市场运价继续下行走势。

欧洲航线同样运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想。行业短期前景偏淡。

航运业的淡季和旺季没有绝对的淡季和旺季之分，需要看具体的航线以及行业。从航线来看，可大致分为内河船运和海运。从不同行业的货物运输量的角度来看，情况则较为复杂。

1、对于内河船运来说，以长江航线来举例说明，总体来说，每年长江洪水期也就是6、7月份的到来，随着水位回升以及船效的提高，内河船运也会随之到达一个高峰期，其他时期则相对弱一些。比如据有关数据显示，2019年长江内河航运的货运价格，随着长江洪水期的来临，煤炭、铁矿石、石灰石和水泥熟料等货物运价均呈现了一定幅度的上涨趋势。

2、对于海运来说，北美和欧洲航线的传统淡季就是6、7、8月份。旺季是年底的时候，一般会延续到3-4月。6、7、8三个月是欧洲的假期，所以对于海运出口来说是淡季。在年底，世界上很多国家都过圣诞节，需求量自然比较大。其它时间则是分开的，一些国家国庆，婚庆，地方性节日，时间不定，对于出口来说为旺季。

冬季是航运的旺季吗是的。

1.传统的淡季就是7、8月份,大概是5-10月。旺季是年底的时候,一般会延续到3-4月。

2.7、8三个月是欧洲的假期,不是全世界的假期,不是世界上所有人都跟欧洲人般悠闲。所以对于海运出口来说是淡季。

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