羊角镇铝合金门窗厂家联系电话

文章目录：

1、改装故事，斯柯达明锐改装铝羊角2、乳山夏村镇羊角盘村：打造暖心食堂，为民办“食”事3、星越L：还是熟悉的那个味道，沃尔沃领克同款

改装故事，斯柯达明锐改装铝羊角

在保证行车安全和强度质量的情况下“轻量化”一直是汽车主机厂追求的一个目标。它可以降低油耗；增加操控性能；增加动力；增加舒适性；增强碰撞安全性等等。而汽车追求“轻量化”从福特发明T型车时便已经开始。

而汽车轻量化尤以减轻簧下重量最直接有效。坊间传言:减轻1KG的簧下质量的效能可以等同于减轻15KG的簧上质量。当然，其中数据不一定那么精确，但效果及影响确实如此。在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以在一定程度提升汽车的加速，稳定性以及操控性。

而这台2017款斯柯达明锐的车主也是一位改装爱好者，车到手后一直就没停止过折腾，从灯光开始，哈曼主机、音响、隔音，之后更是把原车16寸的轮毂更换成了奥迪A3中配车型上的17寸装车轮毂。

其实车主这台2017款明锐性价比还是蛮高的，毕竟是一台换了外观和车标的大众，同出自于大众集团横置发动机模块化平台MQB。掀背式后备箱，造型美观容量大，对标大众集团旗下同级车型的话，配置略高价格略低，极具性价比。唯独有所欠缺的是该车1.6L的排量配备6AT变速箱，在当下涡轮和双离合横行的局面下略显乏力，以及后扭力梁的悬挂。其实斯柯达明锐的后悬挂虽说是扭力梁，但其实调校的非常不错，笔者亲测舒适性与多连杆对比并没有很大的差距。但车主还是按捺不住要对悬挂下手了，不过在换后独悬之前，车主选择先进行前悬挂原厂轻量化升级进行一次试水。

这次前悬改装升级主要是针对转向节也就是我们俗称的“羊角”(以下文字中均将“转向节”代称为“羊角”)。由于MQB模块化平台有很多配件是通用或适用的，所以车主购买了用于迈腾CC A3 GTI等等2.0T发动机高配车型的铸造铝合金羊角。这台1.6L的明锐原来装配的是球墨铸铁的羊角，单侧重达4.9kg，换装的的铝制羊角重量仅有2.9kg，两侧簧下重量的减轻还是相当多的。

拆下轮胎后发现车主的刹车盘和刹车片状态良好，但是平衡杆拉杆（俗称”立杆”）的球头有些老化。另外一眼就能看出车主贴了很多的丁基硅胶隔音止震版。

改装师傅熟练拆下原车的球墨铸铁羊角、轴承、避震。

这里笔者列出一些不同之处，首先铸铁羊角的避震器的直径为:50mm，轴承为：三孔直径80mm。铝羊角的避震器直径为：55mm，轴承为三孔直径85mm。这次装车的避震筒是“大众凌渡GTS 2.0T”用的出自“SACHS” 立杆和轴承分别出自“伦福德”和“FAG”。ABS传感器和刹车挡板安装位都一致无需更换。

另外，由于铝羊角材质原因，相较于球墨铸铁材质更加的厚，设计略有区别，所以刹车分泵的固定螺丝和摆臂球头和转向横拉杆球头的螺螺母都需要更换。维修店的朋友帮他找来了奥迪MLB纵置平台的球头固定螺母，看上去就比大众MQB的更加可靠，安装更是完美匹配，跨了几个级别，效果不用说。

从图片上就能看出螺母的区别还是很大的。

车主还更换了奥迪Q3，Q5上所使用的紧固承压效果更好的轮胎螺丝。

由于改装工人业务相当熟练，整个工程下来共计两个小时。车主测试支撑性有明显提升，过坑的回弹轻快了很多，紧急制动时点头现象得到了抑制（笔者分析：由于避震筒径增大，压缩阻尼与回弹阻尼增强，羊角重量减轻）。加速时感觉顺滑了许多，行车质感有所提升（由于更换新轴承，以及羊角轻量化）。

轻量化簧下质量，成功改装铝羊角！

总结：汽车轻量化是大势所趋，而簧下质量更是重中之重，这种品牌平台内的升级改装还是比较容易的，而且不影响质保，车主朋友在车辆使用3年左右需要更换一些易损件时进行换装改装还是非常划算值得的。未来笔者还会将更多品牌车型的改装升级案例推出，以供大家进行学习参考。

乳山夏村镇羊角盘村：打造暖心食堂，为民办“食”事

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于佳霖 通讯员 许斌 姜胤

近日，乳山市夏村镇羊角盘村暖心食堂正式开业，把老人的吃饭问题由儿女的“心事儿”变成了村里为群众办理的“好事儿、实事儿”。

羊角盘村暖心食堂每天中午提供一顿免费午餐，只要是村里年龄达到80岁的老人，都可以前来就餐。食谱每周更换，既保障营养，又满足口味，老人们吃得很满足。

“食堂的饭确实不错，口味调得太好了。我希望我们这个食堂永久红红火火地办下去。”夏村镇羊角盘村村民姜书龙提起暖心食堂高兴地夸赞道。

为了办好暖心食堂这件实事儿，羊角盘村党支部书记、村委会主任姜洪亮多次到外村考察学习。在村集体房屋紧张的状态下，姜洪亮将自己多年闲置的自有房屋免费贡献出来，并自费添置了空调、冰箱、消毒柜等物品，在最短的时间内顺利将食堂建了起来。

夏村镇羊角盘村党支部书记、村委会主任姜洪亮告诉记者，“下一步，我们会把食堂的路面全部硬化，门窗全部更换铝合金门窗，包括屋内刷上乳胶漆，让老百姓生活质量逐步地完善。”

羊角盘村将暖心食堂运营与信用工作建设结合起来，对参与暖心食堂服务的志愿者给予双倍信用积分，有力地调动起村民志愿者参与暖心食堂服务的积极性。村里还积极倡导社会捐助，通过发动在外能人、就餐老人子女奉献、村民捐款捐物等方式，为“暖心食堂”运行提供后续支持。

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星越L：还是熟悉的那个味道，沃尔沃领克同款

这辆吉利星越L尽管是CMA平台的产物，但和领克、沃尔沃有何不同？今天就来看看。

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底盘

平整

这辆车底盘平整度不错，发动机下方有大面积的纤维护板，起到防尘和扰流作用。

发动机和变速箱下方都有支撑点固定，四点悬置是典型的CMA车型设计。

这辆车的各个部件都充满着领克的标识。

这辆星越L并没有底盘两侧护板，之前星越是有的，算是一种“降本增效”的手段。

虽然没有护板，但底盘喷涂还是相当完整的。

由于没有护板，因此油路管线都暴露在外。

我们这辆车是四驱版本，所以后桥部分多了一个多片离合差速器。供应商毫无疑问也是领克、沃尔沃用的博格华纳，这种四驱系统常见于城市型SUV当中。

前悬架

麦弗逊

前副车架是全框式结构，与之前的领克01、沃尔沃XC40颇为相似，比星越的一体式副车架要好一些。

前悬是麦弗逊结构，与其它的CMA平台车型保持一致，前悬羊角是铝合金材质。

后悬架

四连杆

后副车架同样为全框式结构，与星越、领克01、沃尔沃XC40基本保持一致。

后悬也是比较熟悉的“三横一纵”四连杆结构，由一根粗壮的单层钢板下摆臂，一根下支臂，一根上支臂，以及一根纵臂组成，后轮连接盘也是铝合金材质。

后悬结构和星越、领克01、沃尔沃XC40等CMA车型一模一样。

总结

吃透了？

这辆吉利星越L的底盘是标准的CMA平台产物，与星越、领克01、沃尔沃XC40基本相同。不过在个别用料方面，存在“降本增效”的现象。比如，底盘两侧护板被取消了。

之前沃尔沃和吉利双方都明确表示，CMA平台承接最长2.8米轴距以下的车型，但是星越L的轴距已经超过了2.8米。能对突破CMA平台的上限，说明吉利掌握了一定的修改和研发能力，很可能已经吃透了CMA平台的各项数据和开发模型。其实研发一款车并不可怕，可怕的是有了这种能力，那日后带着沃尔沃技术的中大型轿车、SUV等会层出不穷、大量上市，这才是竞争对手们最担心的。

关于这辆车的内饰部分如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款吉利星越L底盘评分

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