铝合金门窗伸缩撑杆安装示意图

文章目录：

1、日本：一个合格的拉杆箱是如何生产出来的？附视频2、部分中小学生体育用品增塑剂超标，怎么用更安全？3、“内拉杆”明显弯曲，“特斯拉”说是外力

日本：一个合格的拉杆箱是如何生产出来的？附视频

旅行箱，是人类旅途的陪伴。有人说，每一只箱子的背后，都承载了一段旅途的回忆。作为居家出行的好帮手，首先小凡给大家科普一下——旅行箱的前世今生。

清末民初，电视剧里那些坐着轮船学成归来的阔少和富家小姐，一般拿的是这样的箱子↓厚重的年代感，瞬间秒杀，有木有？

对，不仅没有拉杆，也没有滑轮，完美的解释了什么叫做“手提箱”。

带轮子的行李箱直到1972年才被发明出来。

有趣的是，带轮行李箱的发明在美国经常被用作常识小测验，和登月放在一起让人猜哪个先哪个后。没错，在阿姆斯特朗登上月球的那一刻，这个世界上的行李箱还是没有轮子的。

70年代末到整个80年代，一对红皮箱一般会作为女孩子出嫁的嫁妆。这并不是一件轻而易举的事情，30年前，这样一对皮箱要花掉将近100元，以当时月工资20多元的标准计算，这对皮箱价值4个月的工资，可谓当年的“奢侈品”了。

小编记忆中，小时候妈妈总会在那里藏些类似存折之类的贵重物品，“国民皮箱”在整个80后的记忆中，都算得上是个神秘的物件了。

那么今天人手一个，大家用着天经地义的拉杆箱，是什么时候才被发明出来的呢？

1991年

对没错，就是这么晚。

1991年，美国有一个叫Robert Plath的航空公司飞行员，因为天天跑机场手累到崩溃，就自己改进了一种新式的箱子，也就是我们今天用的拉杆箱的定型版，这个也注册了专利，取了个新名字叫Rollaboard：

而我国大规模普及拉杆箱，应该是1995到1997年以后的事情了。当然也是经过了相对漫长的发展沿革，才从最初那种丑到辣眼睛的尼龙布质旅行箱发展到聚碳酸酯和铝镁合金的旅行箱，相比起来，这样的材质更加结实耐磨。

毕竟现在的旅行箱，能坐扛摔才是标配。

下面小凡大家看看现代一个合格的拉杆箱是如何生产出来的，上视频咯(现在土豪多了，管它有没有wifi呢)：

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怎么样？也不过如此？哈哈！

不过平心而论，一个拉杆箱生产工艺还是比较复杂的，希望大家爱护好自己的拉杆箱！

部分中小学生体育用品增塑剂超标，怎么用更安全？

近两年，一个原本陌生的词汇逐渐为大众熟知，这就是增塑剂，也叫塑化剂。大量实验表明，长期过量接触增塑剂，会干扰人体内分泌，影响青少年生殖健康和生长发育。

目前，对童装、童鞋、儿童玩具和儿童家具等产品，国家标准对邻苯二甲酸酯类增塑剂的含量作出了严格的限值要求。但是记者发现，中小学生经常使用的球拍、跳绳等体育用品，还没有相关限值要求。那么这部分产品，会不会存在我们还不知道的健康安全风险呢？

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检测样品中超四分之一 增塑剂含量超过参考标准

在福建省质检院和宁波市质检院，两地的专家正在对三类产品首次共同进行产品质量安全风险监测。这三类产品分别是球类、球拍和跳绳，目前中小学生使用的频率非常高。

检测人员想了解的是，当学生们在拿着球拍打球、握着绳柄跳绳的时候，皮肤和体育用品的长时间接触，会不会产生健康风险？为了数据尽可能全面客观，此次风险监测共采样112批次样品，覆盖高、中、低三档价位，采样渠道涉及线下的大型商超、批发市场、运动用品店和零售店，以及线上主要的电商平台。

与此同时，记者也对学生体育用品的消费使用状况作了进一步调查。目前我国已经是世界上最大的体育用品生产国，大部分学生体育用品生产企业集中在浙江、广东、福建、江苏。

而在检测中心记者看到了这样一组风险监测数据，采集的112批次学生体育用品中有30批次产品不符合参考标准要求，不符合率为26.8%。球拍产品的不符合率最高，不符合率60.6%，不符合项目为增塑剂；其次是跳绳，不符合率为17.5%，不符合项目主要是增塑剂；球类产品的不符合率为7.8%，不符合项目还是增塑剂。

也就是说样品中超过四分之一的产品增塑剂含量超过参考标准，部分样品增塑剂含量超过参考标准限值两百倍以上。

长期摄入增塑剂将影响儿童生长发育

增塑剂到底是一种什么物质呢？

中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授 朱毅：这些都是增塑剂，黏稠的，像油状的那样一个东西。

邻苯二甲酸酯类增塑剂超标对于人体的影响，尤其是青少年的影响究竟有哪些呢？专家告诉记者，有一些研究发现，儿童的发育异常，与体内邻苯二甲酸酯含量有关联。

四川大学华西公共卫生学院职业危害评价科主任 王永伟：研究表明长期增塑剂摄入，对于男生就会产生类似于雌激素的作用，就会有一些影响他的生长发育，女生会提前比如说早熟的一些现象也会产生。

专家告诉记者，增塑剂也被称为塑化剂，在全世界范围内被广泛使用也有近百年的历史了，其中八成为邻苯二甲酸酯类的增塑剂，因为它可以增加塑料的柔韧伸展性被大量用于塑料制品。而这次风险监测之所在部分跳绳、球拍、球类样品中发现增塑剂超过参考标准要求，就是因为生产过程中也有使用。

福建省质检院高级工程师 周秀华：球拍上缠绕手胶是为了在运动时起到缓冲和避震作用，部分生产企业为了增加手胶的柔韧性和弹性，便于手胶更好地缠绕到球拍手柄上，可能在生产过程中超量添加增塑剂。

记者注意到，目前研究已经证实，邻苯二甲酸酯类的增塑剂可以经口腔摄入、呼吸道吸入和皮肤渗入这三个途径进入人体，被认为是人类自己生产制造的产量最大的环境雌激素之一，已经陆续被世界各国列为优先控制污染物。

记者在调查中发现，中小学生在每天的运动中，皮肤直接接触球拍、跳绳和球类的时间超过30分钟的比例较高，如果长期使用邻苯二甲酸酯类增塑剂超过参考标准的体育产品，就会存在健康风险。

记者查阅相关资料了解到，我国国家标准，早已明确邻苯二甲酸酯类增塑剂不是食品原料或食品添加剂。另外像童装童鞋、玩具、儿童家具等儿童用品；以及彩画颜料、蜡笔、书包等学生用品的相关国家标准中，也对邻苯二甲酸酯类增塑剂有明确的限量要求，限量值与欧盟现行标准一致。

但记者发现，现行的标准中还没有对球类、跳绳等学生体育产品中的邻苯二甲酸酯类增塑剂作出限量要求。据了解，目前已经发现了性能优良、可以做到无毒安全的替代物。

学生体育用品怎么用更安全？ 买时注意挑选，用后注意洗手

针对学生体育用品发现的问题，国家市场监督管理总局表示将采取后续的处置措施。

国家市场监督管理总局质量监督司安全评估处一级调研员 王娜：根据本次风险监测结果，市场监管部门已向相关企业发放风险告知书，要求及时采取整改措施，并适时组织开展跟踪监测，组织技术机构帮助企业深入查找原因，提出改进措施和解决方案，促进行业质量水平提高。

记者检索发现，近日，全国体育用品标准化技术委员会发布了《跳绳》国家标准草案稿，专门对跳绳中邻苯二甲酸酯类增塑剂含量进行了限量要求。征求意见稿有望近期公开征求意见。而针对本次风险监测结果，专家建议消费者在购买产品时要在正规销售渠道购买正规品牌，并要检查产品的标志标识是否齐全。

宁波市质检院国家文教用品检测中心副主任 田旭玲：在购买跳绳球拍等产品的时候，最好用手触摸一下手柄的把握部位，不要购买材质过于柔软的产品，也不建议购买颜色过于鲜艳和图案过于丰富的产品，因为这些产品可能含有超范围和超量的有害化学物质。家长也要监督儿童、学生在使用完球拍、跳绳、球类等产品后要清洗手。

存在侧翻、摔伤风险 网红“骑行箱”设计有缺陷

当然，警惕未成年人用品带来化学风险的同时，也不能忽视其中的物理风险。

近两年市场出现了专门为孩子设计的骑行箱，方便出行的同时又增加了趣味性，但是风险监测发现，因为设计有缺陷，这种“网红产品”存在一定的侧翻、摔伤风险。

每到假期，很多家长会带娃出门旅行，在火车站、机场经常可以看到家长直接把孩子放在行李箱上拖行，孩子玩得开心，同时也解放了家长的双手，但是记者发现这样的行为经常会导致孩子受伤。

尽管孩子摔伤的情况时常发生，但还是会有不少家长依然把孩子放在行李箱上推行，一些生产厂家在这些现象里发现了商机，推出了儿童骑行箱，声称儿童骑行安全。

记者在调查中发现，因为儿童骑行箱既可以作为旅行箱，也具备儿童乘骑功能，所以属于跨界的新兴产品，目前还没有相应的国家标准，但是这并不影响大量企业生产这种“网红产品”。仅在这家电商平台上，儿童骑行箱相关的品牌就超过了400个，不少商家网页宣传重点就是自家产品的骑行功能，很多产品声称儿童骑行安全、适合1到6岁的宝宝乘坐。那么这些儿童骑行箱是否真的能够保证儿童骑行安全呢？

广西中医药大学附属瑞康医院创伤骨科与手外科主任 陈跃平：儿童没有自我保护意识，一旦摔伤就很容易造成脸、下巴、牙齿或者是手、肘等部位的伤害，甚至引起骨折，会影响儿童的安全感和以后日常出行的信心。

记者看到网上有不少消费者的投诉，这个儿童骑行箱产品尽管声称“防侧翻”，消费者留言却显示“太容易侧翻了，孩子磕到牙齿出血了，37斤的孩子，一天摔好几次”。常见的质量问题投诉主要还有轮子不灵活、拉杆有点单薄、容易翻车、不是很稳定等。

就在不久前，受国家市场监督管理总局委托，两家权威检测机构对儿童骑行箱产品首次开展了风险监测。共采集33家生产企业的42批次儿童骑行箱产品。

上海市质检院箱包实验室工程师 陈雅华：儿童骑行箱理论上应该也必须要有制动装置，那么我们做风险监测的时候就发现相当一部分的儿童骑行箱是没有制动装置的，就会有可能在斜坡上会有意外滑行造成摔伤。

专家指出，如果儿童骑行箱没有制动装置，就可能导致视频中类似的情况发生。而这次风险监测结果显示，制动装置不符合发现率为76.9%。样品稳定性不符合发现率为76.2%。

中国玩具和婴童用品协会会长 梁梅：首先是这个产品设计上，专业上来讲就是设计缺陷，功能上就是延展了，但是对产品的安全性和质量是没有考虑，牵扯到儿童骑乘时候的安全，所以必须考虑产品对儿童使用的安全性。

无论是学生体育用品，还是儿童骑行箱这样的新兴产品，相关标准滞后，绝不能成为产品忽视安全的借口。产品有标准时，生产企业要严格按照标准生产，当产品没有标准约束时，安全就应该是产品最应遵守的底线。

(来源:央视新闻)

“内拉杆”明显弯曲，“特斯拉”说是外力

杜女士反映，今年3月份她买了一辆特斯拉MODEL3，开了两千公里左右，一个星期前，她开车去浙大二院滨江院区，车子开出地下立体车库后，故障灯突然亮了。

视频：“内拉杆”明显弯曲，“特斯拉”说是外力

杜女士：“地下立体车库，停进去的时候还是好的，开出来故障灯就亮了。（什么故障灯？）它是什么车身稳定，反正一行两个故障灯。”

杜女士介绍，当时她赶紧打电话给特斯拉400客服，按对方的指导，把车子熄火后重新启动，但还是没有把问题解决掉。

杜女士：“后来发现这辆车子，往左边开的时候好的，向右边转动就有异响，而且方向盘的感觉也不对，后面出了四个故障灯，不敢开了。”

杜女士当时没有拍摄照片或者视频，她把车子拖到了特斯拉杭州萧山服务中心。

杜女士：“结果他们说我的车是外横拉杆弯曲了。（外横拉杆是什么东西？）我也不懂，然后昨天突然通知我是内拉杆坏了，连方向总成一起换掉两万多。（他看错了吗？）对，他说他们看错了。（内拉杆又是什么地方？）我不知道，现在我不知道内拉杆和外拉杆区别是啥，我们不懂啊。”

“特斯拉”杭州萧山服务中心 工作人员：“媒体对接人跟你们对接。（那我就问问你，到底是内拉杆还是外拉杆？）具体要么还是媒体发言人跟您对接。”

杜女士的车子目前还停在特斯拉杭州萧山服务中心，工作人员指了指车子，右前轮轮毂上有磕碰的地方。

“特斯拉”杭州萧山服务中心 工作人员：“（记者：这个地方有磕碰是吧？）对。（杜女士：你们这个是蛋糕车吗？）（记者：那你们认为是什么？）我们也看过了，就是因为外力碰击，造成了方向机的内拉杆变形。”

这辆车子被吊起来检查时拍的照片显示，一根金属杆子明显弯曲，工作人员介绍，这就是内拉杆，属于转向系统的零部件。杜女士认为，车子前保、轮眉都没有明显碰撞的痕迹，仅凭轮毂上的磕碰痕迹，无法证明内拉杆弯曲是由于轮毂被撞击导致，她认为是质量问题，要求免费维修。

之后特斯拉的工作人员联系了记者。

“特斯拉”对外事务工作人员：“进行了一个检查，发现是右侧的方向机，方向机的拉杆因为外力的原因导致了弯曲，我们第一时间也建议客户报保险处理，目前来看的话，保险跟交警这边的反馈是觉得立体车库不是第一现场，建议她走保险，保险也会给她一部分的赔偿，虽然没有现场，毕竟她买了保险。第二个，如果我们商量成功，及时去修的话，我们会给一个客户关怀，就是一个适当的折扣，如果维修的话。”

记者把对方的说法反馈给杜女士，杜女士表示要先考虑之后再做决定。

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