铝合金门窗凹陷修复教学视频

Sam 2024年12月11日 11:11 0

文章目录：

1、铝车门凹陷怎么修复2、铝合金门窗做法与计算公式3、捷豹xfl铝合金叶子板凹陷无损修复案例

铝车门凹陷怎么修复

汽车的车门如果单是全铝的话肯定不好，虽然铝的优点有轻但是很容易产生变形，因为铝的硬度不够在发生碰撞车门时，很容易让车内的人员受到严重的伤害。不过一般汽车都是使用铝合金材料的，比如奔驰这些豪车很多都是铝合金材料，不过有些地方也是使用铝制的。

铝车门凹陷怎么修复？

全铝的车门是可以修复的，不过损坏的程度不能太大，比如撞得太严重，铝本身硬度不够有可能会裂开一个口，这个情况只能更换不能进行修复了。一般修复最好是去4s店，因为4s店的技术比较好一些，外面的修理厂的维修师傅可能无法恢复，或者恢复的效果不好，很容易掉油漆或者从表面能看出来被修复过。

一般只能修复比较轻微的碰撞而且铝的修复只能是在创面进行轻敲，使其尽量缓慢的回复原状，或者使用皮搋子涂上凡士林缝边，放在有凹陷的位置用力拔出来，这个一般只能在车门板面使用。

汽车使用铝材料的好处是可以很好的延展性能、可以与其他很多材料合成金属，而且材质优质比如铝合金等。最主要的是可以减轻汽车的重量，可以提升汽车的操控性能。

铝合金门窗做法与计算公式

一：准备质料。本身要知道本身屋子窗户的规格，然后准备相应型号的铝合金、玻璃、玻璃密封胶、门窗附件。接下来便是必要的东西：手提式电锯、手提式电钻、小型台钻、手枪式电钻、气动单头介床、冲床、仿形铣床、创扇切割机、液压撞角机、钻铣两用床等。

二：操纵。各个步伐应严酷根据国度范例和工艺加工图要求举行，起首根据计划图纸的质料要求对各个质料的质量举行查抄，看看其外貌有无显着的凹陷、化痕、脱模，端面有无扭曲变形征象。接着根据工艺加工图所注明的尺寸举行划线、按线切割，然后便是冲压、铣削和钻孔，背面就可以举行半制品的组装。

三：包装。在半制品组装并查验及格后，将其清算洁净，盖上产物及格证的印章后就可以举行包装了。

在制作的过程中技术人员要做到每到工序标准，因为铝合金门窗防水性能本身不是防水型材，它的每个连接点都必须用防水胶片，玻璃内外一定要用玻璃胶密封。

在制作的过程中最主要是注意尺寸的问题，要是尺寸不对的话，那就是最麻烦的了!安装是要把位都调好，别人门窗太紧或者太松!

小编整理了一个简单的操作流程：放线→安装框顶部限位槽→安装金属饰面的木底托→安装竖向门框→安装玻璃→安装玻璃门扇上下门夹→门扇定位安装→安装玻璃门拉手

现在的窗户基本上都是80的和70的，你说的76就是70型的，76指的是窗口截面的纵向宽度，计算公式也不是千篇一律的，70型的要看是不是国标的，80型的还要看哪个厂家出的，至于门的制作更简单了，只要用心很好做的，一下是我多年的制作经验得出的公式，供参考：

70型铝合金的下料尺寸

一：没有上梁的窗户

1：边框＝窗户的高度

2：上下滑＝窗户的宽度―2公分

3：勾光启＝边框―5.2公分

4；上下方＝上下滑÷2＋0.5公分（三个扇子的见例外尺寸）

5：玻璃高＝勾光启―9.3公分

6：玻璃宽＝上下方-6公分（三个扇子的中间大扇子-7公分）

7：纱扇子高度＝边框-5公分

8：纱扇子宽度＝上下方＋1公分

二：带上梁的窗户

1：边框＝窗户的高度

2：上.中.下＝窗户的宽度―2公分

3：勾光启＝划线的数－1.2公分

4：上下方＝上中下÷2＋0.5

5：插板.中立＝边框－划线数－7公分

6：扣线横长＝径里－0.6公分

7：扣线竖长＝中立.插板－1公分（扣线切角）

8：玻璃高＝划线数－10.5公分（也＝勾光启－9.3公分）

9：玻璃宽同上

10：纱扇子高＝划线数－0.5公分

11：纱扇子宽同上

三：三个扇子的例外尺寸（非标料要靠自己去量和计算）

1：三扇子的小扇上下方＝（下滑＋9）÷4－1.8公分

2：三扇子的大扇子上下方＝（下滑＋9）÷2

3：小扇子的玻璃高同上

4：大扇子的玻璃高同上，宽＝上下方－7公分

80型铝合金的下料尺寸

一：没有上梁的窗户＝

1：边框高＝窗高

2：上下滑＝窗户宽－3公分(鲁和的-3.5公分)

3：勾光启＝边框－5.3公分

4：上下方＝上下滑÷2－4.7公分

（三扇子的大扇子宽＝上下滑÷2－2公分，小扇子宽＝上下滑÷4－4.7公分）

5：玻璃高＝勾光启－7.6公分

6：玻璃宽＝上下方－0.5公分

7;纱扇子高＝边框－7.5公分

8：纱扇子宽＝上下滑÷2

二：带上梁的窗户

1：边框＝窗高

2：上中下＝窗宽－3公分（鲁和的-3.5）

3：勾光启＝边框－上梁满外数－1.8公分

4：上下方＝上中下÷2－4.7公分（三扇子同上）

5：插板，中立＝上梁满外－7.2公分

7：扣线横长＝上中下-3.8公分

8：扣线竖长＝中立插板数-0.2公分

9：纱扇子高里挂＝边框－上梁满外－4公分

纱扇子高外挂＝边框－上梁满外－1.3公分

10：纱扇子宽同上

至于门的制作公式都是自己量料计算出来的，比如单扇门的上下方=门口净里数-1.2，时间长了不用计算从心里就可以记住的

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捷豹xfl铝合金叶子板凹陷无损修复案例

在高端制造里铝合金是最为常见的金属之一，这种材料不仅轻，而且坚固程度要远比铁要强出不少。越来越受到豪华汽车厂商的重视，而捷豹作为近百年之前就开始把铝合金用作汽车车身材料的厂商，即使是国产后的xfl依旧采用了大量的铝合金材料。

但同时铝制车身昂贵的维修费用也不容忽视，这辆xfl就是如此。前叶子板位置撞了一个坑，虽然不大，但是看着很碍眼。到4s店维修，结果还修不了，说是要更换。还好坑不大车主就不打算修了，一直放着没管。后来通过朋友介绍找到了我们这里，到店里之后给师傅看了一下，保证能修到90%以上的效果。别的不说，肉眼肯定看不出来，和原来一样。

价格方面，根据我们报价表测量，在五公分以内就报了450元。这个还是铝合金车身，其实应该还要贵一点，毕竟是老客户介绍过来的，就按铁的价格算了。

客户表示没问题，几百块还是能接受的，毕竟车子又没买多久。自己也不是不想修，奈何4s直接就说要更换，脑子有坑才会因为这么小个坑去换一个叶子板，大不了不修了。

无损修复需要拆开叶子板内衬，用轮胎作为支点，从钣金的背面给翘出来。单单从外面拽是拽不出来的，用木头顶着内衬留一点空间进入工具就行。

借助灯光的反射来看到自己工具在钣金背面的移动，这点非常重要，因为钩子的接触点只有1毫米，学过物理的都知道，接触面积越大，需要发的力就越大，而铝合金恰恰是比较硬的，如果接触面积太大，人力根本无法让铝钣金变形。

修复原理很简单，将这个坑一个点，一个点地翘出来。必须保证一个点紧挨着一个点，密密麻麻地排列好，如果点与点之间的间距过大，或者发力不均匀，就会导致修成下面这个样子。

这个客户是从外面找的背包客修的，修成这样基本已经无法再修了，最后只能喷漆处理。

下面就是看一下修复后的效果了，以下照片都是用数码相机拍的，在一些微小细节方面会比肉眼看到的更仔细，实际效果会更好些。