铝合金门窗出水口

XiaoMing 2024年12月11日 11:12 0

文章目录：

1、2023款酷路泽LC76 40 汽油绞盘涉水配置详解与实拍图片2、“拉缸”拉的是哪儿？“爆缸”爆的是什么？“顶缸”是怎么顶的？3、20万级别靠谱SUV的对碰红旗HS5与大众探岳谁更强？

2023款酷路泽LC76 40 汽油绞盘涉水配置详解与实拍图片

2023款酷路泽LC76 4.0 汽油丝绒铝轮绞盘涉水

酷路泽LC76是一款经典而强大的越野SUV，以其出色的越野性能和可靠的品质而受到广大越野爱好者的喜爱。2023款的酷路泽LC76在外观和内饰设计上保持了经典的风格，并进行了一些升级和改进，使其更加出色。

外观方面，2023款酷路泽LC76采用了丝绒漆面，给人一种高贵而典雅的感觉。配备了16英寸铝合金车轮，搭配265/70R16C的越野轮胎，不仅提升了整车的越野性能，还增加了车辆的稳定性和操控性。镀铬格栅和侧踏板的设计，使得整车更加豪华和精致。

内饰方面，酷路泽LC76提供了舒适的丝绒座椅，让驾乘者在崎岖的路况下也能享受到舒适的乘坐体验。配备了空调系统，可以根据驾乘者的需求进行调节，确保车内的舒适度。此外，无钥匙进入、电动门锁和电动车窗等配置也提升了车辆的便利性和实用性。

在安全配置方面，酷路泽LC76配备了ABS+VSC+BA+EBD+HAC+ATRC等多项主动安全系统，有效提升了车辆的行驶稳定性和安全性。同时，还配备了2个气囊和高位刹车灯等 passiv安全装置，为驾乘者提供全方位的保护。

在性能方面，2023款酷路泽LC76搭载了4.0升汽油发动机，拥有强大的动力输出和可靠的耐久性。采用5速手动变速箱和分时四驱系统，使得车辆在各种复杂路况下都能保持出色的操控性能。此外，还配备了后差速锁和轴头锁等越野配置，提供更好的通过性和越野能力。

其他配置方面，酷路泽LC76还配备了绞盘、前后雨刷、脚垫、前雾灯、涉水喉、胎压监测、同车身颜色轮眉和拖钩等实用配置，满足越野需求的同时，也提升了车辆的实用性和便利性。

总的来说，2023款酷路泽LC76是一款强大而豪华的越野SUV，无论是在外观设计还是性能配置上都展现出了卓越的实力。它将为越野爱好者带来无尽的驾驶乐趣和出色的越野体验。

“拉缸”拉的是哪儿？“爆缸”爆的是什么？“顶缸”是怎么顶的？

我们去修理厂修车，经常会看到一些发动机在大修。问修理工这些发动机大修的原因，无非就是“拉缸了”、“化瓦了”、“爆缸了”、“顶缸了”、“严重烧机油”等。这些话对于我们这些汽修小白来说，无异于座山雕问杨子荣的“黑话”。今天老侯用尽可能直白的语言，来给大家说说这些话都是什么意思，来看看“拉缸”拉的是哪儿？“爆缸”爆的是什么？“顶缸”又是怎么顶的？我们在日常使用中又该如何避免这些故障的发生。

要说明这个问题，首先要简单介绍一点汽车发动机的相关知识。汽车上所使用的发动机，全称是“四冲程水冷往复活塞式发动机”，活塞在气缸中上下往复运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，并通过连杆把动力传递给曲轴，驱动曲轴旋转，把动力向外输出。在这个过程中，一对“欢喜冤家”起到了至关重要的作用：活塞-气缸。它们也是发动机中最大的运动摩擦副，是发动机最核心的机构。

首先来说说活塞。活塞是在发动机气缸中上下运动的一个圆柱体，它与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，燃料在其中燃烧，生成的高温高压气体推动活塞向下运动，并将这个推力通过连杆传递给曲轴，带动曲轴旋转做功。活塞的工作环境是极其恶劣的，其顶部与高温、高压、具有腐蚀性的气体直接接触，承受巨大的气体压力与惯性力的作用，在高速运动时活塞表面与气缸壁之间不断发生摩擦。所以，活塞必须有足够的强度和刚度，并且具有耐磨、耐高温的性能，质量越小越好。

活塞通常采用硅铝合金铸造而成，也有部分高强化的柴油机使用高级铸铁或者耐热钢制造。活塞在结构上分为顶部、头部和裙部三部分。顶部与气缸盖、气缸壁构成燃烧室，它的形状决定了燃烧室的形状，是影响燃料燃烧状态的重要因素；头部用来安装活塞环，主要作用是用来密封气缸，并把活塞的热量传递给气缸壁；裙部主要是给活塞运动导向，并承受气缸壁施加给活塞的侧压力，现在的家用汽油机通常采用拖板式活塞裙部。活塞在形状上呈上小下大的锥形，工作时上部受热更多，膨胀更大，变成近似于圆形。

活塞在工作时会受热膨胀变形，但它的变形并不是均匀的。活塞顶部在气体压力作用下会发生弯曲变形，在侧压力作用下会发生沿活塞销轴线方向的变形，在活塞销座孔处金属较多，受热会发生椭圆形变形，上部受热多变形大，下部受热少变形小。活塞发生椭圆形变形会破坏与气缸壁之间的配合，使发动机工作异常。因此，活塞在结构上还会做一些隔热与补偿措施，比如开隔热槽、膨胀槽、采用椭圆锥形裙部、在活塞中镶嵌恒范钢片等。

此外，加强活塞的冷却与润滑也是非常重要的，有些高强化发动机有专门的机油喷嘴，给活塞喷射机油冷却降温，用油环在气缸壁上布油形成油膜润滑活塞，活塞表面做磷化处理，或者涂抹石墨，喷涂聚四氟乙烯涂层等，以提高活塞的耐磨性与耐高温性等。

再来说说发动机气缸。气缸是发动机中引导活塞上下运动的圆柱形空腔。它也是燃烧室的组成部分，要承受巨大的气体压力和高温、腐蚀等，所以要求它具有足够的强度和耐热、耐磨性。为了节约材料，降低成本，保证发动机使用寿命，在绝大多数的发动机中，都会在气缸中镶入气缸套来形成气缸工作表面。

气缸套采用耐热性较好的合金铸铁或者合金钢制造，气缸体采用比较廉价的普通铸铁或者铝合金铸造，当气缸套过度磨损后还可以单独维修或者更换，这样可以降低使用和维修成本。有些铝合金发动机不镶嵌缸套，而是在气缸壁上电化学加工一层硬质铁合金涂层。此外，把气缸套内壁加工成网格状，可以形成一个个微小的储油池，以增强对活塞的润滑。

气缸套是固定不动的，活塞在气缸套中上下往复运动，二者形成了一个运动摩擦副。一个普通的家用汽油机，假设活塞行程是87mm，当发动机以2000转/分钟运行时，二者的相对速度将近6米/秒。如此高的摩擦速度，如果没有良好的润滑与散热，摩擦副很快就会被破坏，所以活塞-气缸的润滑与散热是发动机的核心技术。此外，由于侧压力与气体压力的存在，活塞并不是在气缸中间位置运行，而是在上下行时分别偏向于一侧，在侧压力方向磨损更严重，因此形成了偏磨，这是往复式发动机不可避免的缺陷。

活塞与气缸套之间大约有0.05~0.1mm的间隙，这个间隙称为“配缸间隙”。不同的发动机这个数值略有不同，一般铸铁气缸体匹配铝合金活塞会略大一些，铝合金气缸体匹配铝合金活塞会略小一些。如此小的配合间隙，需要有精密的机械加工工艺与设备来实现。我们通常说的发动机制作精密，主要也是指这个部分。此外，金属的热膨胀也是必须考虑的因素，使用不同的金属材料，热膨胀系数不同，配缸间隙也不同。这些都是发动机最核心的技术。

需要注意的是：这个参数是冷车时的数据，测量的是活塞裙部与气缸壁之间的间隙。发动机达到正常工作温度时，这个间隙会缩小至0.02~0.05mm左右。如果由于磨损导致这个间隙过大，活塞-气缸的密封性能会大幅度下降，气缸压力降低，进入燃烧室的可燃混合气压缩不足，难以燃烧，并从活塞-气缸壁之间的间隙漏出，形成所谓的“下排气”，发动机动力下降，机油消耗量剧增，在这种情况下就需要大修发动机了。

知道了活塞、气缸的特性以及二者的运动关系，就可以来解释拉缸、爆缸等术语了。

前文说了，活塞-气缸之间的间隙非常小。如果有硬质颗粒物进入了这个间隙中，在活塞的高速运动以及巨大惯性的作用下，就会对气缸壁和活塞表面造成划伤，在气缸壁表面形成纵向的沟纹，这就是所谓的“拉缸”。所以，简单来说，“拉缸”就是气缸壁内表面纵向划伤。造成拉缸的原因，一般是有杂质进入到了燃烧室中，比如脱落的积碳颗粒、空气中的硬质颗粒物等，此外活塞环折断、活塞销卡簧掉落、活塞销窜出等，也会造成拉缸故障。

当发动机出现拉缸故障之后，由于在划伤处泄漏，所以气缸的密封性下降，发动机会出现异响、抖动等现象，发动机动力下降，下排气增大，在机油尺处会看到一缕缕的烟雾从这里窜出。如果是轻微的拉缸，发动机可以继续使用，只是要避免大负荷运转。如果是严重的拉缸，那就必须停机维修了。避免拉缸故障的一个重要措施是使用质量良好的空气滤清器，并保持进气管路的良好密封，这样可以将空气中的硬质颗粒物完全过滤，避免进入气缸中卡入活塞-气缸摩擦副中。此外，降低发动机燃烧室中的积碳，也是避免拉缸的措施之一。

那么“爆缸”又是怎么回事呢？大家一听，爆缸，哇，发动机爆炸了耶！

其实并不是。现在的汽车发动机是非常安全的，绝对不会发生爆炸。所谓的“爆缸”，其实是指活塞与气缸套卡死不动的故障。

前文说了，发动机在正常工作时，活塞与气缸壁之间的间隙是非常小的。但这是建立在发动机散热良好情况下的。如果发动机散热不好，或者长时间大负荷工作，那么活塞的温度就会急剧上升，发生较大的膨胀变形，而气缸体膨胀量没有活塞大，因此活塞与气缸套之间的间隙就会消失，二者从间隙配合变成了过盈配合。活塞在飞轮惯性力的作用下，仍然保持上下往复运动，与气缸壁之间发生严重的摩擦，生成大量的热，使活塞表明与气缸壁内表面金属熔化，并熔接在一起，然后又撕裂。此时活塞与气缸套表面完全破损，摩擦副完全被破坏，由此产生巨大的阻力迫使发动机停止运转，高温使活塞与气缸套熔接在一起，发动机完全不能工作了。

爆缸一般都是由于发动机高温导致的。在此时，发动机中的冷却液会沸腾，发动机舱中烟雾缭绕，就像爆炸了一样，所以称为“爆缸”。爆缸是一种严重的机械故障，发动机中的活塞与气缸套卡死不动，完全丧失工作能力，必须拆解大修才能修复。如果汽车在高速行驶中发生爆缸事故，甚至会导致汽车失控，是非常危险的发动机故障之一。所以我们在日常使用中，一定要保持发动机良好的散热能力，如果发动机温度过高必须停机检查，决不可带病运行。

再来说说发动机“顶缸”是怎么顶的。发动机顶缸有两种情况，一种是活塞顶部与气门顶撞，另一种是活塞顶水或者其它异物。

发动机在工作时，活塞上下往复运动。当活塞达到上止点时，或者是排气终了，或者是压缩终了。如果是排气终了位置，此时进排气门都是开启的，处于气门叠开状态。此时的气门与活塞顶之间的间隙不足一毫米。此外，在活塞上下运动的同时，气门也随之开启或关闭，二者保持某种特定的运动关系，并保证二者不会发生运动干涉。

这种特定运动关系，是由发动机配气机构完成的。如果配气机构发生故障，比如正时皮带断裂、正时链条跳齿、凸轮轴折断等，气门不再随活塞运动，而是保持在某一个位置不动，气门与活塞之间的运动关系就会被打破。当活塞运动到上止点时，高速运动的活塞顶部与开启的气门发生碰撞，将活塞打碎或者破裂，气门断裂或者弯曲，严重时甚至会打碎气缸盖和气缸体，发动机完全损毁。如果汽车在高速行驶中发生顶缸事故，汽车会瞬间失去动力，发动机破损或者卡死，汽车极易失控。

这种顶气门式的顶缸，绝大多数都是由于正时皮带或者正时链条没有及时更换造成的。所以，我们一定要按照保养手册的要求，按时更换正时皮带或者正时链条。千万不要听信某些老司机的谎言：看起来好好的就不用换。顶缸造成的后果是极其严重的，发动机基本都是完全报废，而换一条皮带只需要几百块钱，孰轻孰重，自己掂量吧！

另一种顶缸，是活塞顶到了水或者其它异物。

发动机工作时，在压缩冲程中，活塞顶部压缩的是可燃混合气。气体可压缩性较好，可以压缩成很小的一团。但是如果发动机涉水了，在进气冲程中吸入到气缸中的是水而不是空气，那么活塞在压缩冲程中压缩的就是水，而水是不可压缩的。如果我们强行发动汽车，活塞在起动机的带动下强制上行，遇到封闭在气缸中的水，就会被水阻拦而无法上行。而此时起动机继续转动曲轴，连杆继续推动活塞上行，在巨大的阻力作用下，连杆会发生弯曲变形，气门也会由于水的冲撞发生弯曲，这就是所说的发动机涉水顶缸。如果把水换成其它不可压缩的异物，比如螺丝、火花塞头部等，后果也是一样的。所以，发动机涉水熄火后绝对不可以二次启动。

上面说的发动机顶缸，如果后果非常严重的话，会导致活塞连杆断裂。连杆在发动机中高速自由摆动，就会将气缸体打破，这就造成了另一个严重的故障：捣缸。捣缸后发动机壳体完全破裂，内部各零部件基本都会变形损坏，发动机完全报废。

最后总结一下：发动机拉缸是指活塞与气缸套之间进入了杂质，在气缸套上形成了纵向的沟纹，这种情况只需要单独更换损坏的活塞与气缸即可；爆缸是发动机高温导致的活塞与气缸抱死，这种情况下需要更换发动机的“四配套”，即活塞、活塞环、活塞销、气缸套，不经爆缸一般都伴随着气缸体与气缸盖的热变形，后期很容易发生漏油、漏水、呲气缸垫等故障；而顶缸的非常严重的机械事故，发生顶缸的发动机基本没有维修价值，一般都需要更换发动机总成，或者更换中缸。

20万级别靠谱SUV的对碰红旗HS5与大众探岳谁更强？

【太平洋汽车导购频道】大家都知道，SUV市场竞争十分激烈，20万元级别的SUV也十分内卷，原本是紧凑型SUV的售价区间，如今已经能买到中型SUV了，大众探岳就是一个很好的例子，它凭借不错的综合实力赢得消费者的青睐。而咱们自主品牌也有相对应的车型在征战——红旗HS5，它以出类拔萃的品质、动感的造型、舒适豪华的座舱，在中型SUV市场占有一席之地。那么在20万元级别中，红旗HS5与大众探岳谁的实力更强？咱们来一起来看看。

作为对比，小编选择了售价为24.98万元的红旗HS5 2.0T智联旗领四驱版，售价为24.79万元的大众探岳 380TSI 四驱R-Line高能版。

谁的颜值更在线？

红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强，而红旗HS5在路上的能见度也越来越高。造型给人犀利的感觉，车长为4760mm、轴距达到了2870mm，营造出中型SUV该有的气势。大众探岳车头以及车尾都属于保留经典元素的同时进行了全新的设计，融入了更有未来感的光源呈现方式，而且小细节设计也更加前卫、年轻化，整体的造型设计应该属于当下非常主流的审美。

谁的车厢氛围更好？

红旗HS5内饰注重科技感的营造，采用时下流行的一体式屏幕设计+贯穿式空调出风口造型，很讨年轻人喜欢；在多种内饰材料的堆叠下，红旗HS5车厢的质感相当不错。大众探岳整体的座舱氛围没有什么太大变化，整体中控台依旧倾向驾驶员一侧，提升了一些驾驶氛围；不过在豪华感以及科技感的营造上与红旗HS5相比还是有一定差距，而且红旗HS5的配置跟为丰富、实用。

谁的配置更给力？

无论是外观造型还是内饰设计，红旗HS5在同级别车型中都是独特的存在，对应的豪华配置也是独树一帜的。车外有仪式感满满的迎宾灯系统，车内则有253色环绕式氛围灯，与身体接触的还有Nappa真皮+Alcantara材质座椅，比不少合资品牌乃至豪华品牌的车型都要出色不少。大众探岳在品质做工上保持水准，在装饰方面增加年轻人喜欢的氛围灯饰板，但在座椅的高级感营造上缺少新意，稍逊于红旗HS5。

在舒适便利配置方面，红旗HS5也毫不吝啬，配备了隔音隔热车窗、手机无线充电、BOSE音响等。大众探岳的配置水平也相当，但在细节上与红旗HS5有一定差距，例如红旗HS5为后排乘客带来隐私玻璃、手机无线充电位置的布局更合理、BOSE音响几乎全系标配等等。

红旗HS5与大众探岳在自动驾驶系统的配备上难分伯仲，功能与体验都属于同级的中上水平。而在其他科技配置方面，能够明显感受到红旗HS5更加用心，它在中央内后视镜上内置了流媒体系统以及自动防眩目功能，在主驾位置前方配置了W-HUD抬头显示系统等，可见红旗HS5更厚道。

谁的动力更优秀？

红旗HS5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW(224PS)，峰值扭矩340N·m，最高有效热效率达到了39%，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。大众探岳延续了1.4T/2.0T+7DCT的动力总成，2.0T发动机分高低功率两个版本，低功最大功率137kW(186PS)，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，整体的动力总成参数还是中规中矩的。

总结

大众探岳继续保持大众该有的造车水准，在各个方面的表现都比较均衡，因此它也在中型SUV市场也占有一片天。作为20万元级别重量级选手，红旗HS5以亲民的售价、出色的产品力赢得消费者的青睐，一直以来都有着不错的销量表现，尽管中型SUV市场仍是合资品牌当道，但红旗HS5的出现让消费者刮目相看，咱们自主品牌也有优质车型，毕竟它的配置、动力等方面都要比大众探岳强不少，相信能吸引更多的消费者。（图/文：太平洋汽车黎嘉铭）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

红旗HS5

2022款

改款 2.0T 智联旗领四驱版

探岳

2023款

380TSI 四驱R-Line高能版

官方价：

24.98万

24.79万

购置税：

1.11万

1.10万

最终落地价（含保险款项）：

27.10万

26.89万

耗能费用（两万公里/年）：

官方报价：

24.98万

24.79万

本地最低报价：

购置税：

1.11万

1.10万

落地价预估：

27.10万

26.89万

厂商：

一汽红旗

一汽-大众

级别：

中型SUV

能源类型：

汽油

上市时间：

2022-08

发动机：

2.0T/L4/224马力

2.0T/L4/220马力

电动机：

变速箱：

6挡手自一体

7挡湿式双离合变速箱

发动机最大功率(kW)：

165

162

发动机最大扭矩(N·m)：

340

350

最大马力(PS)：

224

220

最大扭矩(N·m)：

340

350

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

NEDC纯电续航里程(km)：

WLTC纯电续航里程(km)：

CLTC纯电续航里程(km)：

EPA纯电续航里程(km)：

电池充电时间：

快充电量(%)：

百公里耗电量(kWh/100km)：

车身类型：

5门5座SUV

长×宽×高(mm)：

4760×1907×1700

4592×1860×1669

轴距(mm)：

2870

2731

最高车速(km/h)：

210

200

官方0-100km/h加速(s)：

8.7

7.8

官方0-50km加速(s)：

实测0-100km/h加速(s)：

实测100-0km/h制动(m)：

实测纯电续航里程(km)：

实测快充时间(小时)：

实测慢充时间(小时)：

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

实测油耗(L/100km)：

工信部综合油耗(L/100km)：

NEDC综合油耗(L/100km)：

8.2

WLTC综合油耗(L/100km)：

7.83

CLTC综合油耗(L/100km)：

电能当量燃料消耗量(L/100km)：

整车质保：

四年或10万公里

三年或10万公里

首任车主质保政策：

不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)

电池保修时间：

车身类型：

SUV

长度(mm)：

4760

4592

宽度(mm)：

1907

1860

高度(mm)：

1700

1669

轴距(mm)：

2870

2731

前轮距(mm)：

1630

1586

后轮距(mm)：

1630

1576

最小离地间隙(mm)：

200

最小转弯半径(m)：

车重(kg)：

1805

1767

车门开启方式：

平开门

车门数(个)：

座位数(个)：

气罐容积(L)：

氢气装载量(kg)：

油箱容积(L)：

前备厢容积(L)：

后备厢容积(L)：

506

后备厢最大容积(L)：

后备厢内部尺寸(mm)：

风阻系数(Cd)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

最大满载质量(kg)：

2255

2250

准拖挂车总质量(kg)：

发动机型号：

CA4GC20TD-32

EA888-DKX

排量(mL)：

1989

1984

排量简称(L)：

进气形式：

涡轮增压

发动机布局：

横置

最大马力(PS)：

224

220

最大功率(kW)：

165

162

最大功率转速(rpm)：

4500-6700

最大扭矩(N·m)：

340

350

最大扭矩转速(rpm)：

1500-4300

气缸排列形式：

直列

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

汽油

燃油标号：

95号 (原97号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

铝合金

铸铁

排放标准：

国VI

电动机型号：

电机类型：

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

驱动电机数：

电机布局：

系统综合功率(Ps)：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

NEDC纯电续航里程(km)：

WLTC纯电续航里程(km)：

CLTC纯电续航里程(km)：

EPA纯电续航里程(km)：

工信部纯电续航里程：

NEDC综合续航里程(km)：

CLTC综合续航里程(km)：

WLTC综合续航里程(km)：

EPA综合续航里程(km)：

工信部综合续航里程：

电池类型：

电芯品牌：

电池冷却方式：

换电：

电池容量(kWh)：

电池能量密度(Wh/kg)：

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充功率(kW)：

电池预加热：

对外放电：

家用充电桩：

简称：

6挡手自一体

7挡湿式双离合变速箱

挡位个数：

变速箱类型：

手自一体

湿式双离合变速箱

驱动方式：

前置四驱

四驱形式：

适时四驱

全时四驱

中央差速器结构：

多片离合器

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

多连杆式独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

255/45 R20

235/50 R19

后轮胎规格：

255/45 R20

235/50 R19

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

接近角(°)：

离去角(°)：

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：

●

胎压监测装置：

●胎压显示

防爆轮胎：

安全带未系提示：

●全车

并线辅助：

●

○

车道偏离预警系统：

●

车道保持辅助系统：

●

车道居中保持：

●

主动刹车/主动安全系统：

●

道路交通标示识别：

●

疲劳驾驶提示：

●

夜视系统：

DOW开门预警：

前方碰撞预警：

●

后方碰撞预警：

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主- / 副-

主● / 副-

副驾驶座垫式气囊：

前排中央气囊：

后排正向安全气囊：

后排座椅防下滑气囊：

行人碰撞防护系统：

ISO FIX儿童座椅接口：

●

辅助驾驶系统：

IQ.Drive

巡航系统：

●全速自适应巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

车侧盲区影像系统：

倒车动态提醒系统：

●

○

驾驶模式切换：

●标准/舒适

●经济

●运动

●标准/舒适

●经济

●运动

●个性化

地形模式切换：

●雪地

●越野

●雪地

●越野

自动泊车入位：

●

遥控泊车/驶出：

自动变道辅助：

方向盘离手检测：

循迹倒车：

发动机启停技术：

●

制动能量回收系统：

●

模拟声浪：

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

●

可变悬挂调节：

软硬调节

电磁感应悬挂：

空气悬挂：

可变转向比：

整体主动转向系统：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

蠕行模式：

导航辅助驾驶：

内置高精地图：

信号灯识别：

记忆泊车：

远程召唤：

自动驾驶芯片：

芯片算力：

摄像头个数：

毫米波雷达：

超声波雷达：

激光雷达：

天窗类型：

●可开启式全景天窗

可变色天窗：

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

●

铝合金轮毂：

●

电动扰流板：

电动吸合门：

电动开合车门：

无框设计车门：

电动后备厢：

●

后备厢感应开启：

●

电动后备厢位置记忆：

●

车顶行李架：

●

电动伸缩拖车钩：

隐藏电动门把手：

主动进气格栅：

对外放电：

低速行车警告：

整车无线充电：

方向盘材质：

●真皮

●皮质

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

●

换挡形式：

电子挡把换挡

机械挡把换挡

多功能方向盘：

●

方向盘拨片：

●换挡

方向盘加热：

●

方向盘记忆：

●

行车电脑显示屏功能：

●行车信息

●多媒体信息

●行车信息

●多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

12.3英寸

10.25英寸

HUD抬头数字显示：

●

AR-HUD增强现实抬头显示：

车载行车记录仪：

手机无线充电：

●前排

ETC装置：

○

车内生物监测系统：

发动机电子防盗：

●

车内中控锁：

●

钥匙类型：

●遥控钥匙

行车自动落锁：

●

遥控升降车窗：

●

远程启动：

●

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●前排

哨兵模式/千里眼：

座椅材质：

皮/翻毛皮混搭

仿皮

运动风格座椅：

前排座椅高低调节：

●驾驶席

●前排

前排座垫倾角调节：

●驾驶席

●前排

前排腰部支撑调节：

●前排

●驾驶席

前排肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

第二排座椅调节：

●靠背调节

●前后调节

第二排座椅电动调节：

第三排座椅调节：

第三排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

●驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

●

前/后排座椅加热：

前● / 后●

前● / 后-

第三排座椅加热：

前/后排座椅通风：

前● / 后-

前- / 后-

第三排座椅通风：

前/后排座椅按摩：

前- / 后-

第三排座椅按摩：

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第二排独立座椅：

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

加热/制冷杯架：

空调调节方式：

●自动

热泵空调：

温度分区控制：

●双区

●三区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

●

车载空气净化器：

●

手套箱/扶手箱空调出风口：

●手套箱

车载冰箱：

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

自适应远近光灯：

●

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

●

随动转向大灯(AFS)：

●

前雾灯：

LED

前大灯雨雾模式：

●

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

●

触摸式阅读灯：

车内氛围灯：

○

灯语功能：

电动车窗：

●全车

车窗一键升/降：

●全车

车窗防夹手功能：

●全车

多层隔音玻璃：

●前风挡

●前车窗

防紫外线/隔热玻璃：

●

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外-

内后视镜流媒体功能：

●

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯

●副驾驶+照明灯

●主驾驶+照明灯

●副驾驶+照明灯

后雨刷：

●

感应雨刷：

○

车机系统名称：

IQ.Connectivity

车机芯片：

中控彩色屏幕：

●

屏幕操作方式：

●触控式

中控屏幕尺寸：

12.3英寸

12英寸

副驾娱乐屏：

副驾娱乐屏尺寸：

中控屏幕材质：

屏幕分辩率：

屏幕旋转：

卫星导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

导航地图品牌：

AR实景导航：

手机互联/映射：

●CarPlay

●CarLife

车联网：

●

4G/5G网络：

●4G

V2X通讯：

OTA远程在线升级：

●

Wi-Fi热点：

●

道路救援呼叫：

●

语音识别控制系统：

●多媒体系统

●导航

●电话

●空调

●天窗

●多媒体系统

●导航

●电话

●空调

语音唤醒词：

手势控制：

人脸识别：

指纹识别：

多屏互动：

蓝牙/车载电话：

●

车载电视：

后排液晶屏：

后排液晶屏幕尺寸：

后排中央控制系统：

接口类型：

●USB

●12V

●USB

●12V

●Type-C

USB/Type-C接口数量：

标配:2，选装:2

标配:3，选装:2

220V/230V电源：

后备厢12V电源接口：

●

CD/DVD：

扬声器品牌：

BOSE

选装:Harman/Kardon哈曼卡顿

扬声器数量：

标配:12

标配:8，选装:10

音响功率：

杜比全景声(Dolby Atmos)：

主动降噪系统：

手机APP远程控制：

●

备注：

快速通道：

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