发展规划即将引爆新能源汽车产业

因为在国家大战略的指导下，我国的新能源汽车市场已跃居世界第一，并且已经连续4年都保持第一。而且经过国家政策的调整和各家企业的努力，新能源汽车正在走向私人消费市场。比如在今年8年，根据上险数统计，纯电动汽车的私人购买率上升到了67.4%，运营车则下降至21.2%。一升一降之间蕴含着巨大的想象空间。

这个想象空间是指，目前新能源汽车总体规模还处在低位，而不断提升的私人电动车购买率则表明这个市场才真正迎来增长的机会。比如，根据乘联会的数据，今年1~8月的汽车总零售量是1101万辆，其中纯电动汽车销量40万辆，占比3.6%。如果未来几年纯电市场的份额提升至10%，则会诞生一个年销至少超百万辆的新增市场。

所以，2021年或是新能源汽车市场的爆发元年，增长方式将从以往简单的数量增长转为高质量增长。在此背景下，国家出台了新一轮的《新能源汽车产业发展规划》，再次强调了发展新能源汽车就是国家战略，是中国从汽车大国迈向汽车强国的重要机会。

恒大汽车的自动化生产线

产品规划方面，恒大开始同步研发设计14款车。目前，首期6款恒驰已经全球发布，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，将助力恒驰全面覆盖不同细分市场。而这些车的性能也将会朝着世界一流看齐。

生产制造领域，恒大按照工业4.0标准打造的上海、广州两大汽车生产基地，现已全线进入设备调试阶段，全面达产后将实现“1分钟造1辆车”。据悉，两大工厂共装配了2545台机器人，而特斯拉上海超级工厂仅有数百台。因为恒大认为，只有拥有世界级的智能制造水平，才能确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，实现成本大幅下降，同时也为恒驰的量产交付提供最强保障。

在销售及售后领域，恒大正在全国快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点，打造庞大的销售和售后服务网络。

可以瞧见，凭借大手笔投资、广阔国际视野、长远发展眼光的大格局，恒大汽车的野心不止是国内，而是全世界。这从它在资本市场中的表现就可见一斑。

前不久，恒大汽车获得了包括阿里巴巴、腾讯、滴滴出行等巨头共计40亿港元的投资。足见资本市场非常看好恒大汽车的发展前景。而腾讯投资恒大汽车的逻辑是基于此前的投资经验所决定的。腾讯在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股，成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高价计算，腾讯在短短三年多便获利超十倍。

目前恒大汽车的股票还只是特斯拉的十五分之一。但是恒大布局了远超特斯拉的产品数量和工厂产能。从这一角度来看，恒大汽车的股票还有十几倍的想象空间。

那么，恒大会成为第二个特斯拉吗？

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